導讀:
2026年伊始，全球海運市場迎來新一輪漲價潮，主要集裝箱航運公司紛紛宣布自1月起實施綜合費率上漲附加費（GRI），整體漲幅預計達30%至40%。這一波漲價潮不僅覆蓋了傳統的遠洋航線，還受到農歷新年出貨高峰、美國補庫存需求、東南亞...
2026年伊始，全球海運市場迎來新一輪漲價潮，主要集裝箱航運公司紛紛宣布自1月起實施綜合費率上漲附加費（GRI），整體漲幅預計達30%至40%。這一波漲價潮不僅覆蓋了傳統的遠洋航線，還受到農歷新年出貨高峰、美國補庫存需求、東南亞貨運量增長等多重因素推動，市場運價呈現全面上行態勢。
漲價潮席卷全球主要航線
從市場報價來看，遠東至美國西海岸航線運價將從當前的每40尺柜2188美元漲至3000-3100美元，漲幅超過37%；東海岸航線則從3033美元升至3800-3900美元，漲幅約25%。歐洲航線漲幅更為顯著，遠東至歐洲基本港運價將從每20尺柜1690美元上調至2800-3000美元，漲幅超過65%。相比之下，遠東至地中海航線運價目前為每20尺柜3143美元，此次調整影響相對有限。
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）在2025年12月已連續三周上漲，四大主要遠洋航線均呈現普漲格局。多家船公司已正式宣布2026年1月生效的GRI調整計劃，業內分析認為，1月初的運價上調預計能夠成功推行，但漲價效應的持續時間將取決于春節前中國大陸及東南亞地區的實際出貨動能。
多重因素共推運價上行
農歷新年出貨高峰是此次漲價的直接誘因。每年春節前，亞洲地區禮品、消費品出口需求激增，疊加東南亞農歷新年前的“搶艙潮”，推高運價。2026年這一效應尤為明顯，船公司通過“臨時取消15%以上航班”制造艙位緊張，進一步為漲價鋪路。
美國補庫存需求提前釋放。美國圣誕節及新年假期銷售表現超出零售商預期，此前因擔憂關稅影響而采取的低庫存策略導致庫存不足，預計1月起將產生一波補庫存需求。這股需求的釋放使得農歷新年之前的貨運需求提前升溫，助推北美及歐洲航線運價提早上漲。
東南亞貨運量增長帶動區域航線需求。2026年，在美國關稅政策調整及全球供應鏈持續重構的背景下，東南亞地區貨運量預計將保持增長。東南亞航線因農歷新年需求，存在運力緊張風險，進一步推高了區域航線運價。
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