導(dǎo)讀:   最近，集裝箱運(yùn)價(jià)市場(chǎng)又有了新變化，就像天氣有晴有雨一樣，運(yùn)價(jià)也在不斷起伏。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）就像是一個(gè)“溫度計(jì)”，能直觀反映出運(yùn)價(jià)的整體情況，最近它已經(jīng)連續(xù)兩周下跌啦。   美國(guó)線運(yùn)價(jià)：...

  最近，集裝箱運(yùn)價(jià)市場(chǎng)又有了新變化，就像天氣有晴有雨一樣，運(yùn)價(jià)也在不斷起伏。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）就像是一個(gè)“溫度計(jì)”，能直觀反映出運(yùn)價(jià)的整體情況，最近它已經(jīng)連續(xù)兩周下跌啦。

  那為啥美國(guó)線運(yùn)價(jià)會(huì)跌得這么厲害呢？業(yè)內(nèi)人士透露，美國(guó)零售商提前完成了備貨，預(yù)計(jì)11月下半月對(duì)貨物需求量會(huì)減少，訂艙量也會(huì)跟著下降。而且現(xiàn)在客戶出貨更理性了，對(duì)運(yùn)價(jià)也更敏感。集運(yùn)公司原本打算在11月15日提高運(yùn)價(jià)，結(jié)果這個(gè)計(jì)劃泡湯了。再加上集運(yùn)公司沒有進(jìn)一步減少船艙數(shù)量的計(jì)劃，需求又沒有明顯復(fù)蘇，所以美國(guó)線運(yùn)價(jià)就一路下跌，回到了近五周以來的低點(diǎn)，美西線更是快跌到盈虧平衡點(diǎn)附近了，就像做生意快不賺錢了一樣。