導(dǎo)讀:   近期，隨著美國宣布對來自中國的部分商品實(shí)施90天關(guān)稅暫緩政策，市場普遍預(yù)測中國出口至美國的貨物量將迎來一波增長。這一預(yù)期迅速引發(fā)了航運(yùn)市場的連鎖反應(yīng)，船東們紛紛重啟停航航線，空班船重返市場，更有新老船東新增航線，使...

  近期，隨著美國宣布對來自中國的部分商品實(shí)施90天關(guān)稅暫緩政策，市場普遍預(yù)測中國出口至美國的貨物量將迎來一波增長。這一預(yù)期迅速引發(fā)了航運(yùn)市場的連鎖反應(yīng)，船東們紛紛重啟停航航線，空班船重返市場，更有新老船東新增航線，使得美線航運(yùn)市場再次活躍起來。然而，在這股繁榮景象背后，洛杉磯與長灘兩大港口正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)——運(yùn)力激增是否會引發(fā)新一輪的塞港危機(jī)？

  從當(dāng)前情況來看，雖然貨量有所回升，但并未出現(xiàn)類似疫情期間的全面趕貨潮。一方面，原先積壓在倉庫的貨物已在5月份大量出運(yùn)；另一方面，盡管關(guān)稅暫緩政策為市場帶來了一定的積極預(yù)期，但中美貿(mào)易并未完全恢復(fù)正常，90天的暫緩期不足以全面觸發(fā)大規(guī)模的趕貨行為。